Всё испортило введение контура охраны платформы с высоким стальным забором из-за введения системы контроля на входе-выходе на платформу: вся изначально задуманная автором проекта схема движения пассажиров сейчас нарушена дикими турникетами, смонтированными посреди пышного, напоминающего дворцовые интерьеры, главного двусветного зала, где главными доминирующими элементами интерьера теперь стали турникеты метро, брутальный охранник и тетя-контролер. В кассовый зал и в зал ожидания с буфетом можно протиснуться сбоку от этих никелированных КПП-устройств.
Боковые лестницы на террасы с колоннадами слева и справа теперь закрыты железной решеткой. И всюду камеры слежения за людьми.

Вопрос: был ли раньше на вокзале Павловска прямой вход в вокзал из подземного перехода?
У подземного перехода странная конфигурация — между второй платформой и выходом в город переход становится двойным, южная часть идет четко на выход в город, а северная заходит под основание вокзала, после чего справа под прямым углом идет выход в город, а слева — непонятная дверь, ведущая в пространство под залом ожидания вокзала. Вот и вопрос — был ли там прямой проход из перехода в зал ожидания вокзала?