Вид дома со стороны улицы в момент государственной приёмки.
Автор снимка неизвестен. Снято со школы № 3, из чердачного окна над спортзалом.
Источник: дело по строительству дома № 52а по ул. Карла либкнехта. ГАЯО, Фонд Р-872, опись № 3, дело № 608.
В 1957 году Ярославский автозавод начал застройку собственными силами квартала № 51 Сталинского (Ленинского) района Ярославля, относившегося на тот момент к посёлку автозавода (сегодня — жилой район «Пятёрка»). По первоначальному генеральному плану углы квартала должны были фланкироваться угловыми трёхэтажными домами. Однако в 1958 году генплан был пересмотрен в сторону внедрения новых методов строительства и применения домов серии I-447. В результате, запланированные угловые дома были заменены парами отдельно стоящих домов типового проекта I-447С-6. Так, на углу улиц Жукова и Карла Либкнехта были построены настоящий дом № 2 по ул. Жукова (строительный номер 8) и дом № 51 по Автозаводской ул. (строительный номер 8а). Строительство дома (как и всего квартала) велось хозяйственным способом, силами рабочих Автомобильного (впоследствии — Моторного) завода.
Краткая хронология строительства:
20 января 1959 года — произведена разбивка осей;
21 января — 25 февраля — возведение фундамента глубиной заложения 2,45 м (с подвалом);
31 марта (задним числом) получено разрешение на производство строительных работ;
28 апреля проект дома согласован у главного архитектора города;
20 июня — приёмка междуэтажных и чердачного перекрытий из сборного железобетона;
25 августа — приёмка анкеровки балконных балок;
25 августа — принято устройство оснований под лаги полов первого этажа;
2 сентября завершено заполнение оконных и дверных проёмов;
5 сентября — принято устройство оснований под кухонные очаги;
14 сентября — гидравлические испытания водопровода;
29 сентября дом подключён к электросети;
29 сентября — дом принят хозяйственной комиссией с общей оценкой «хорошо», при этом отмечено большое количество недоделок;
30 сентября дом подключён к тепловой сети;
октябрь и ноябрь 1959 года — устранение недоделок;
29 октября 1959 г. составлен протокол о самовольном вводе дома в эксплуатацию руководством Автозавода;
27 ноября дом принят Государственной комиссией с общей оценкой «удовлетворительно»;
3 декабря 1959 года Решением Ярославского горисполкома дом принят в эксплуатацию, присвоен постоянный адрес.
В доме 3 этажа, 2 подъезда и первоначально 24 квартиры, по 4 квартиры на площадке, расположенных по схеме 1-2-2-2 (во 2-м подъезде зеркально наоборот). Высота потолков 2,50 м. Дом оштукатурен по всем сторонам, окрашен в жёлтый цвет. Стены по периметру завершает трёхступенчатый венчающий карниз. Подъездные окна высокие витражные. Кровля вальмовая, четырёхскатная, крытая шифером. Имеется подвал. В период строительства дома к кварталу не была подведена газификация, поэтому на кухнях были установлены дровяные плиты (кухонные очаги) Сущёвского завода, при этом дом изначально оборудован горячим водоснабжением. Через несколько лет район был газифицирован и кухонные очаги заменены на газовые плиты.
Отступления от типового проекта, отмеченные комиссиями:
* в квартирах отсутствуют альковы (стенные шкафы);
* балконы состоят из тонкой бетонной плиты, уложенной на анкерованные в стенах ж/б балки (вместо специальной балконной плиты), и металлического ограждения;
* отсутствие газификации в момент сдачи дома.
Архивные документы, связанные со зданием:
Дело по строительству 24-квартирного жилого дома Моторного завода ул. Жукова. ГАЯО, фонд Р-872, опись № 3, дело № 480.
Yaroslavl Date: November 1959