Вид дома со стороны перекрёстка улиц Жукова и Автозаводской сразу после начала заселения.
Декабрь 1959 года. Автор снимка неизвестен.
Источник: дело по строительству соседнего дома — ул. Жукова, 2. ГАЯО, Фонд Р-872, опись № 3, дело № 480.
В 1957 году Ярославский автозавод начал застройку собственными силами квартала № 51 Сталинского (Ленинского) района Ярославля, относившегося на тот момент к посёлку автозавода (сегодня — жилой район «Пятёрка»). По первоначальному генеральному плану углы квартала должны были фланкироваться угловыми трёхэтажными домами. Однако в 1958 году генплан был пересмотрен в сторону внедрения новых методов строительства и применения домов серии I-447. В результате, запланированные угловые дома были заменены парами отдельно стоящих домов типового проекта I-447С-6. Так, на углу улиц Жукова и Карла Либкнехта были построены настоящий дом № 51 по Автозаводской ул. (строительный номер 8) и дом № 2 по ул. Жукова (строительный номер 8а). Строительство дома (как и всего квартала) велось хозяйственным способом, силами рабочих Автомобильного (впоследствии — Моторного) завода.
Краткая хронология строительства:
8 января 1959 года — произведена разбивка осей;
7 февраля принят готовый фундамент глубиной заложения 2,45 м (с подвалом);
26 марта проект дома согласован у главного архитектора города;
31 марта (задним числом) получено разрешение на производство строительных работ;
15 августа — принято устройство оснований под лаги полов первого этажа;
16 августа — принята гидроизоляция перекрытий в санузлах;
17 августа — приёмка анкеровки балконных балок;
17 августа принято устройство оснований под кухонные очаги;
25 августа проведено гидравлическое испытание системы отопления;
5 сентября проведена пробная топка кухонных очагов (дровяных плит);
10 сентября — дом принят хозяйственной комиссией с общей оценкой «хорошо», при этом отмечено большое количество недоделок;
14 сентября — гидравлические испытания водопровода;
25 сентября произведён предварительный комиссионный осмотр дома, выявивший большое количество отступлений от типового проекта, а также сохраняющееся значительное количество недоделок;
5 октября директором ЯМЗ Евгением Стомпелевым издан приказ, отмечающий отступления от типового проекта, низкое качество работ и накладывающий взыскания на руководителей строительства дома;
октябрь и ноябрь 1959 года — устранение недоделок;
29 октября 1959 г. составлен протокол о самовольном вводе дома в эксплуатацию руководством Автозавода;
27 ноября дом принят Государственной комиссией с общей оценкой «удовлетворительно»;
3 декабря 1959 года Решением Ярославского горисполкома дом принят в эксплуатацию, присвоен постоянный адрес. В том же документе директору ЯМЗ было указано на допущенные нарушения (отступления от типового проекта).
В доме 3 этажа, 2 подъезда и первоначально 24 квартиры, по 4 квартиры на площадке, расположенных по схеме 1-2-2-2 (во 2-м подъезде зеркально наоборот). Высота потолков 2,50 м. Дом оштукатурен по всем сторонам, окрашен в жёлтый цвет. Стены по периметру завершает трёхступенчатый венчающий карниз (что было расценено комиссиями как отступление от проекта). Подъездные окна высокие витражные. Оконные переплёты в квартирах выполнены с фрамугами по всем створкам, что также было расценено надзорными органами как нарушение. Кровля дома вальмовая, четырёхскатная, крытая шифером. Имеется подвал. В период строительства дома к кварталу не была подведена газификация, поэтому на кухнях были установлены дровяные плиты (кухонные очаги) Сущёвского завода, при этом дом изначально оборудован горячим водоснабжением. Через несколько лет район был газифицирован и кухонные очаги заменены на газовые плиты.
Отступления от типового проекта, отмеченные комиссиями:
* в квартирах отсутствуют альковы (стенные шкафы);
* балконы состоят из двух тонких бетонной плиты, уложенной на анкерованные в стенах ж/б балки (вместо специальной балконной плиты), и металлического ограждения;
* отсутствие газификации в момент сдачи дома;
* двери в санузлы установлены не со стороны прихожей, а в перегородке со стороны жилой комнаты
* столярные изделия (в основном оконные переплёты) выполнены по устаревшему, «запрещённому» ГОСТу;
* не применены (пропущены при строительстве) железобетонные козырьки над входами, вместо них установлены металлические навесы. Соответственно отсутствуют металлические цветочницы под козырьками.
Архивные документы, связанные со зданием:
Дело по строительству 24-квартирного жилого дома Моторного завода по ул. Жукова. ГАЯО, фонд Р-872, опись № 3, дело № 158.
Photos: 740 · Region Editor — Russia, Yaroslavl region
Цитата (_GO, 29.06.2026): А где стенные шкафы располагались?
В 447-й серии в однушках из передней в комнату два выхода: прямой и вбок. Стенной шкаф устраивается как правило в «прямом» проходе, глубина получается чуть меньше метра. Разделён на основную часть и антресоль. У меня в родной квартире сделано так же. В «двушках» устраивали чуланы в дальней части спальни.
P.S. Посмотрел по ссылке, приведённой выше. Да, всё правильно. Только что в «двушках» могли делать и одну сплошную чуланку (в моём доме именно так), на плане же есть и чуланка, и стенной шкаф.
+4
+4 / –0
Your comment
Please do not discuss political topics or you will be banned for 1 month!
Yaroslavl Date: November 1959
Link