DomoPhoto Architectural
Photobase |
|
|
Saint Petersburg, ЗСД, 19 км
| Location: |  Russia, Saint Petersburg, ЗСД |
| Series: | Мосты |
| Architects: | Малышев А., Семенов И. |
| Designing organization: | ЗАО «Институт Гипростроймост — Санкт-Петербург» |
| Contractor: | Mega Yapi, Gleitbau-Salzburg |
| Construction: | 2013—2016 |
| Current state: | In use |
| Name/purpose: | Мост через Петровский фарватер |
Автодорожный металлический вантовый мост через Петровский фарватер (Невская губа Финского залива) в Санкт-Петербурге, часть внутригородской платной автомагистрали Западный скоростной диаметр (3СД). Построен в 2013—2016 годах. Проезд по мосту платный, пешеходное и велосипедное движение по мосту запрещено. Эксплуатацию Западного скоростного диаметра до 2042 года в рамках 30-летней концессии осуществляет ООО «Магистраль северной столицы».
Строительные работы начались в марте 2013 года. Строительство моста вела турецкая компания Mega Yapi. Устройство вантовой системы моста выполнялось под руководством супервайзеров швейцарской компании VSL, которая была также и поставщиком вант. Пилоны сооружались в скользящей опалубке. Скорость бетонирования достигала 2,5—2,8 м в сутки. Вертикальное перемещение опалубки осуществлялось с помощью двенадцати зажимных домкратов и подъёмных труб. Техническое сопровождение работ выполняла австрийская компания Gleitbau-Salzburg, которая была также и поставщиком опалубки. Армирование тела пилонов выполнялось непрерывно на верхней рабочей платформе. Для доступа на скользящую опалубку был установлен грузопассажирский подъёмник, снабжённый специальным типом подвижного крепления к скользящей опалубке. Для сооружения пилонов на отдельном фундаменте были установлены башенные краны KROLL K-320 грузоподъёмностью 16 т с высотой подъёма до 135,5 м. Краны наращивались по высоте и закреплялись к пилонам по ходу их сооружения. |
|
|
|
|
Secondary photos: hide / show |
Pictures displayed: 1 from 1
Please do not discuss political topics or you will be banned for 1 month!
You need to log in to write comments.
|
|
|
|
